Åkes snabba tips från Bygglet Challenge

Fredagen den 8e oktober anordnade Bygglet tillsammans med Volkswagen ett fantastiskt lyckat evenemang där både Byggletkunder och de som ännu inte var det fick möjlighet att kostnadsfritt köra olika skåpbil-modeller på Arlanda Test Track och racea högklassiga gocarts!

Evenemanget blev fullbokat redan första veckan och deltagarna var från många varierande hantverkarbranscher. På plats rullade fyra olika stationer och under tiden serverades också kaffe och lättare tilltugg. På stationen där man fick köra skåpbilar från Volkswagen i olika modeller på bana fanns Åke Nyberg med som instruktör. Här delar han med sig av fler snabba tips:

På Racer-banan

Sitt upprätt
Ligg inte i stolen med raka armar och kör, även om det känns bekvämt och ser tufft ut så får du sämre kontakt med hur bilen rör sig och du blir långsammare i dina rattröresler. Att sitta mer upprätt gör att du känner bättre vad bilen gör och du kan driva bilen mer aktivt på banan
Titta långt fram i banan.
Många gör felet att de tittar för nära bilen och då tappar man flytet i körningen. Det blir ryckigt och hackigt och du stressar upp dig mer utan att det för den skull går fortare. Om du tittar längre fram så får hjärnan längre tid att se, och tolka informationen så att du styr bromsar och gasar mer exakt på rätta ställena. Tittar du för nära får du kortare tid på dig att planera och agera och du tappar oftast fart på klockan.
Ta kurvorna rätt
Bromsa med rak bil och rak ratt innan kurvorna, gå sen på gas och driv bilen aktivt med gasen genom kurvan. Det gör att du har koll på farten genom kurvan utan att riskera att åka av. Om det börjar gå för fort i kurvan kan du lätta lite på gasen, men oftast kan du gå ur kurvan med full gas och den extra farten har du med dig på hela nästa raksträcka och vinner massa tid på det.

Kom ihåg att det är skillnad på räserbana och allmän väg!

På allmän väg

Håll avstånd
Jag kan tycka som räserförare på allmän väg, att det är rätt skönt att hålla vettiga avstånd till bilen framför. Då ser man bättre vad som händer i trafiken, och det är lättare att planera sina omkörningar då. Med lite längre avstånd till bilen framför ser jag bättre hur vägen går och om det kommer mötande trafik. När jag ser att det kommer att bli fritt längre fram kan jag kliva på gasen tidigt, bygga fart och sen mer eller mindre flyga om bilen jag kör om med mycket högre fart när det blir fritt.

Många ligger och trycker för nära i baken på den de skall köra om. De ser inte lika bra och börjar då omkörningen med samma fart som bilen framför och då tar längre tid att komma om. Om du gör på det andra sättet kan du ofta köra om flera bilar på en gång genom att du har så mycket högre fart när du kommer i kapp och går ut för omkörning. Precis som på räserbanan, titta längre fram och ligger du för nära bilen framför ser du ju bara sämre. Det blir bara stressigare för dig att ligga nära och du kommer ju inte fram fortare för det. Vill du komma fortare fram, se till att ge dig själv de bästa förutsättningarna för en snabb och säker omkörning.
Testa bromsarna
Prova med jämna mellanrum att bromsa rätt hårt med din bil, då får du en uppfattning om hur mycket grepp du har och det ger en indikation på hur mycket väghållning den också kan ge dig om du skulle behöva göra en undanmanöver.

Om det uppstår en kritisk situation, fortsätt att titta så långt fram som möjligt, då är det lättare att se om det finns nån lucka där du kan placera bilen utan att braka in i hindret som har uppstått. Om du inte halvligger ned bakom ratten så kommer du lättare att vara aktiv och snabbt kunna styra dig rätt.

Om det blir halka i år, passa på att åka förbi nån större tom parkering med rejäl asfaltsyta utanför nåt större köpcentrum på kvällen. Där kan du passa på att testa att bromsa och svänga ordentligt i halkan några gånger utan att riskera något. Då får du känna hur din bil känns när antisladdsystemet börjar jobba för att hålla bilen kvar i svängen. Bromsa också kraftigt några gånger så att du får känna hur bromssystemet jobbar i halkan. Då har du lite bättre koll på vad du och din bil klarar tillsammans.
Kör inte fortare än du behöver
…. Och nu har du ju testat att köra på bana vilket inte så många av dina medtrafikanter har gjort, kör inte fortare än du verkligen behöver ute i trafiken, de flesta kör ju sämre än du gör och då behövs dina nya kunskaper du fått banan för att vara cool och rädda upp det andra ställer till med.